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#世界车中国造#

自从疫情结束之后，我们国家恢复经济的速度还是非常惊人的。近日，美国官方媒体的数据显示，今年一季度，中国出口汽车的数量突破百万，超过了德日韩等众多知名车企。按照这个趋势发展，今年中国拿下世界汽车出口冠军，将是板上钉钉的事情。

我们先不提新能源汽车，不然说我们胜之不武。传统油车领域，中国与德日韩传统车企进行比较，我们可以说是逆风翻盘。从2000年开始，我们完全照搬西方生产线模式，到现在，我们的自主汽车品牌，已经呈现出多样化的局面。国产工业制造，我们算是啃下了硬骨头。其实，中国汽车实现突破，不单单是我们技术的进步，还有一点就是其他传统车企的落寞。这2个例子，就有点像龟兔赛跑的故事，没有人家的退步，如何彰显我们国家的进步？这几年，美欧西方国家的传统车企，包括“奔宝奥”在内的一系列豪车品牌，纷纷曝出制造丑闻。比如，我们在刷抖音短视频的时候，都会有大量车评人，指出国外豪车品牌的缺陷性。包括，汽车外壳刚性材料的偷工减料，零部件的粗制滥造，一下子就拉低了人们对国外车企的印象。

中国想在国际汽车舞台崭露头角，怎么能没有一辆合适的车型？我们拿近几年火爆全网的领克来说，这个汽车品牌，可以说是达到了全方位地升级。虽然，人们对它也有低质的评价，比如油耗高，车身重，但是，丝毫不影响领克品牌赢得国际市场的信心。技术打造、操控性、和电控系统的优势，中国领克品牌毫无疑问做到了物美价廉。要知道，美日德等汽车品牌，也有技术上的劣势，比如德国汽车发动机漏油的先天性因素，美国汽车的大油耗问题，和日本的发动机丑闻。总而言之，谁发挥取长补短的优势，谁就是汽车领域的赢家。不得不说，我们国家算是做到了极致。一般在市场上，相同配置的车型，国外要大几十万，而咱们只要十几万就能拿下，用料没减的情况下，反而增加了系统功能，客户无论怎么权衡，中国汽车必然是最优选项。

所以，我们打开了国际市场大门之后，汽车战略宣传就不仅限于贸易市场了。国际赛车领域，中国也有发展势头，想把汽车品牌做大，赛车项目正是汽车品牌的试金石。我们仍然拿国产领克为例，到目前为止国际房车锦标赛（WTCR）的争冠，我们国家已经连续3年夺得冠军。这对企业宣传品牌竞争力，是有很好的促进作用。未来，我们国家汽车品牌还会越走越稳，越走越好。占据世界汽车发展最大优势，中国马力全开。